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諾冠無(wú)桿氣缸的工作原理

更新時(shí)間:2016-08-31   點(diǎn)擊次數(shù):1109次

諾冠無(wú)桿氣缸的工作原理
NORGREN無(wú)桿氣缸的工作原理與維修電磁閥是由電磁線圈和磁芯組成,是包含一個(gè)或幾個(gè)孔的閥體。當(dāng)線圈通電或斷電時(shí),磁芯的運(yùn)轉(zhuǎn)將導(dǎo)致流體通過(guò)閥體或被切斷,以達(dá)到改變流體方向的目的。電磁閥的電磁部件由靜鐵芯、動(dòng)鐵芯、線圈等部件組成;閥體部分由滑閥芯、滑閥套、彈簧底座等組成。電磁線圈被直接安裝在閥體上,閥體被封閉在密封管中,構(gòu)成一個(gè)簡(jiǎn)潔、緊湊的組合。我們?cè)谏a(chǎn)中常用的電磁閥有二位二通、二位三通等。所謂二位,對(duì)于電磁閥來(lái)說(shuō)就是帶電和失電,對(duì)于所控制的閥門來(lái)說(shuō)就是開和關(guān)當(dāng)有電流通過(guò)線圈時(shí),產(chǎn)生勵(lì)磁作用,固定鐵芯吸合動(dòng)鐵芯,動(dòng)鐵芯帶動(dòng)滑閥芯并壓縮彈簧,改變了滑閥芯的位置,從而改變了流體的方向。當(dāng)線圈失電時(shí),依靠彈簧的彈力推動(dòng)滑閥芯,頂回動(dòng)鐵芯,使流體按原來(lái)的方向流動(dòng)。

NORGREN無(wú)桿氣缸也能平衡空調(diào)或采暖負(fù)荷,用平衡閥取代電動(dòng)三通閥或兩通閥。但隨著維護(hù)結(jié)構(gòu)負(fù)荷或室內(nèi)負(fù)荷(人員、設(shè)備、照明等)的動(dòng)態(tài)變化,要求空調(diào)設(shè)備提供的水量也動(dòng)態(tài)變化,才能如人所愿--既能保證室內(nèi)溫度的要求、又起到了節(jié)省的作用。在大型空調(diào)系統(tǒng)中,空調(diào)設(shè)備設(shè)置了平衡閥后;各個(gè)設(shè)備的啟停不會(huì)干擾影響其他設(shè)備的水流量,平衡閥起到了水力平衡的作用;而電動(dòng)三通或兩通閥節(jié)流,能夠調(diào)節(jié)環(huán)境負(fù)荷所需數(shù)量。
諾冠NORGREN無(wú)桿氣缸工作原理NORGREN無(wú)桿氣缸是用于液體和氣體管路的一種開關(guān)控制,一般用于管道的控制。電磁閥的內(nèi)部有密閉的腔,在不同位置開有通孔,每個(gè)孔都通向不同的油管。腔中間是閥體,兩面是兩塊電磁鐵,哪面的磁鐵線圈通了電,電磁閥的閥體就會(huì)被吸引到哪邊,通過(guò)控制閥體的移動(dòng)來(lái)檔住或露出不同的排油孔。
NORGREN無(wú)桿氣缸的進(jìn)油孔是常開的,液壓油會(huì)進(jìn)入不同的排油管,然后通過(guò)油的壓力來(lái)推動(dòng)電磁閥內(nèi)油缸的活塞,活塞又帶動(dòng)活塞桿,活塞桿帶動(dòng)機(jī)械裝置運(yùn)動(dòng)。這樣通過(guò)控制電磁鐵的電流就控制了電磁閥的機(jī)械運(yùn)動(dòng)。這一工作原理很好地反映了“電磁閥"這一名稱的含義。

NORGREN無(wú)桿氣缸;如果管道內(nèi)流通的是腐蝕性液體,則應(yīng)選用全不銹鋼型的電磁閥;如果流通液體的粘度比較高,就要選用高粘度電磁閥;當(dāng)需要對(duì)電磁閥進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)人工操作時(shí),可選擇帶手動(dòng)功能的電磁閥。 
NORGREN無(wú)桿氣缸的一些小知識(shí),可以幫助您更好地選到適合的電磁閥。如果從經(jīng)濟(jì)角度出發(fā)的話,有很多電磁閥其實(shí)是可以通用的,但只有在同時(shí)滿足適用性、可靠性、安全性的基礎(chǔ)上才可以選擇這種實(shí)惠的方式。 
NORGREN無(wú)桿氣缸zui顯著的特點(diǎn)就是占用空間小、動(dòng)態(tài)性好,抗扭能力強(qiáng),結(jié)構(gòu)堅(jiān)固。它們適合于用作搬運(yùn)系統(tǒng),也可用于需要較大負(fù)載但又要求占用空間小的場(chǎng)合。 3種不同類型的導(dǎo)向: - DGP基本氣缸,帶集成的導(dǎo)軌,用于較小的負(fù)載 - DGPL-GF帶普通軸承導(dǎo)軌,用于中等負(fù)載,較小的扭矩 - DGPL-KF滾珠軸承導(dǎo)軌,用于較大扭矩和較大負(fù)載,同時(shí)提供導(dǎo)向。 派生型和功能: - 缸徑8到80 mm - 行程zui長(zhǎng)3000 mm, 更長(zhǎng)需要預(yù)定 - D2 兩端都有氣接口 - KU, KV, KH 夾緊單元,分別位于前面, 下面, 后面 - GV 加長(zhǎng)滑塊/活塞 - HD重載導(dǎo)軌用于扭矩大,導(dǎo)向精度要求高的場(chǎng)合 - DGPI 派生型集成有位移傳感器,缸徑從 25 到 63 mm for,可選帶SPC-11 電子式終端位置控制器, 也可選帶SPC200 定位控制器。 - 派生型號(hào)GA,具有防污濁保護(hù)能力,用于行程到2 m的 DGxL-KF - DGPL-KF為*潤(rùn)滑型 - 可選帶液壓緩沖器 - 可選帶SPC-11 電子式終端位置控制器 - 可選帶 MLO或MME 型位移傳感器,在結(jié)合SPC200 定位控制器或SPC11電子式終端位置控制器后可實(shí)現(xiàn)智能軟停止功能。 是模塊化搬運(yùn)和裝配系統(tǒng)的組成部件, 具有組成多軸系統(tǒng)的接口。

NORGREN無(wú)桿氣缸相比,有效行程小一些。 4)氣缸復(fù)位彈簧、膜片的張力均隨變形大小變化,因而活塞桿的輸出力在行進(jìn)過(guò)程中是變化的。 由于以上特點(diǎn),單作用活塞氣缸多用于短行程。其推力及運(yùn)動(dòng)速度均要求不高場(chǎng)合,如氣吊、定位和夾緊等裝置上。單作用柱塞缸則不然,可用在長(zhǎng)行程、高載荷的場(chǎng)合。1.2.2雙作用氣缸 雙作用氣缸指兩腔可以分別輸入壓縮空氣,實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)動(dòng)的氣缸。其結(jié)構(gòu)可分為雙活塞桿式、單活塞桿式、雙活塞式、緩沖式和非緩沖式等。此類氣缸使用。 1)雙活塞桿雙作用氣缸雙活塞桿氣缸有缸體固定和活塞桿固定兩種。其工作原理。缸體固定時(shí),其所帶載荷(如工作臺(tái))與氣缸兩活塞桿連成一體,壓縮空氣依次進(jìn)入氣缸兩腔(一腔進(jìn)氣另一腔排氣),活塞桿帶動(dòng)工作臺(tái)左右運(yùn)動(dòng),工作臺(tái)運(yùn)動(dòng)范圍等于其有效行程s的3倍。安裝所占空間大,一般用于小型設(shè)備上。 活塞桿固定時(shí),為管路連接方便,活塞桿制成空心,缸體與載荷(工作臺(tái))連成一體,壓縮空氣從空心活塞桿的左端或右端進(jìn)入氣缸兩腔,使缸體帶動(dòng)工作臺(tái)向左或向左運(yùn)動(dòng),工作臺(tái)的運(yùn)動(dòng)范圍為其有效行程s的2倍。適用于中、大型設(shè)備。
諾冠無(wú)桿氣缸的工作原理

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